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地铁车站工程BIM技术应用

时间:2018-11-15 14:04来源:未知 作者:admin 点击:
随着BIM的蓬勃发展,我国各地区的业主越来越重视,尤其是上海。我公司顺应形势,响应业主需求,在项目深入开展了BIM技术应用,籍以解决以往管理粗放、应用点分散等问题,尝试辅
   随着BIM的蓬勃发展,我国各地区的业主越来越重视,尤其是上海。我公司顺应形势,响应业主需求,在项目深入开展了BIM技术应用,籍以解决以往管理粗放、应用点分散等问题,尝试辅助建设智慧化工地,使项目管理提质增效。
 
   在本项目实施开始前,先行制定了完整的BIM实施方案,统筹规划应用目标,制定应用方法、原则,分阶段循序渐进实施。本项目首次尝试BIM5D和综合监测信息平台以及二维码、无人机、VR技术、绿色施工等跨界技术,通过欧特克公司BIM软件平台以及自主研发插件的配合,进行项目协同管理,实现BIM信息的顺畅流转,辅助项目智慧化管理。
 
   项目初期,公司即在车站项目成立了5人的BIM应用小组,并成立以公司BIM负责人为组长,项目总工为副组长的BIM领导小组,构建BIM组织框架。并配置了相关软硬件,与咨询单位签订了合作协议,确保BIM应用平稳推进。
 
    软件配置:广联达系列、Revit、Navisworks、Fuzor、GEO5等。
硬件配置:惠普工作站、虚拟服务器设备(瘦客户端)、三维扫描仪器、无人机等。
平台应用:广联达5D+协筑、综合监测信息平台。
 
BIM模型构建
 
(1)Revit、广联达软件。分专业建立模型;模型深度等级为不低于LOD 300。
(2)BIM 5D管理平台。根据地铁工程施工工艺,分层分区。
(3)FUZOR。整合模型后进行可视化校验及汇总,可视化及碰撞检测等手段,预判碰撞问题。
(4)综合监测信息平台。根据REVIT建立监测数据模型,在平台内整合处理,将监测数据信息实时反馈到管理人员的移动设备端中。
 
为整合以往BIM应用点多但协同度低、管理复杂、成本高等问题,我公司尝试寻找新的BIM应用模式,引入了BIM 5D管理平台,集成多专业模型、施工流水段划分、施工方案模拟、物料提量跟踪、安全质量辅助、进度成本管控、技术及资料管理等,利用网页端、移动端实时为管理人员提供系统分类信息,为项目决策提供有力支撑。

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